切邊和沖孔可在熱態(tài)或冷態(tài)下進(jìn)行。根據(jù)切邊和沖孔時(shí)鍛件溫度通?？煞譃闊崆羞叀釠_孔和冷切邊、冷沖孔。熱切邊和執(zhí)沖孔，是在模鍛后利用鍛件的余熱立即進(jìn)行。冷切邊和冷沖孔，是在模鍛后鍛件完全冷卻后再進(jìn)行。

       編制工藝時(shí)，須根據(jù)大眾所周知幾何形狀、尺寸和材料以及車(chē)間設(shè)備等來(lái)選擇熱切邊還是冷切邊，具體原則是。

       一模多件和重量在0.5Kg以內(nèi)的鍛件，一般采用冷切邊或冷沖孔。

       對(duì)含碳量高于0.45，重量小于1Kg的鍛件仍可采用冷切邊或冷沖孔。

       對(duì)含碳量高于0.45，但又符合第一項(xiàng)原則的鍛件，為避免產(chǎn)生裂紋，應(yīng)經(jīng)過(guò)正火處理后，再進(jìn)行冷切邊或冷沖孔。

       對(duì)于大型鍛件，不論材料鋼號(hào)如何，一般均采用熱切邊和熱沖孔。

       當(dāng)鍛件切邊或沖孔后需采用熱校正和彎曲工序時(shí)，宜采用熱切邊和熱中孔。

       當(dāng)連皮較厚、沖頭截面較小時(shí)，應(yīng)考慮熱沖孔，以防沖頭彎曲或斷裂。